“你真的要选国产车？”徐云瞪大眼睛道。

　　蒋紫雪点点头：“当然了，目的不就是为了低调吗？为了低调也只能选择国产车啊。”

　　徐云并不是黑国产货，他显然是支持国货的，但他只是希望国货可以不要那么令人失望。

　　就说这汽车吧，有个别的汽车企业的确是太黑心了点。

　　贪图便宜买一辆便宜小车的话，一年之内会让你把离合器，变速箱，油泵甚至是刹车系统等等等等坏个遍儿。

　　不黑也不踩，就实事求是，或许会有很多人都说徐云这样太片面了，因为很多开车爱惜的人即便是国产车开个三五年也没出过毛病。

　　但事实是说的普遍状况，毕竟国产车的基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术是很少的，甚至可以说非常的依赖国外的工程和技术以及援助。

　　说的直白一些，但凡是个真的懂车的人，可以把部分国产车拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货？

　　有多少车的发动机都是国外用了十多年的旧货？

　　为什么？因为国产品牌急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前！

　　这些自主车企应该多花点钱放在研究上，别把钱扔到网上找车托，车托是托不起一辆烂车的。

　　还有非常重要的一个原因，在华夏，任何一个圈子里，都认为“外来的和尚会念经”，就好比网文圈子，外面挖来的过气写手也比本土当红的待遇要好。

　　自主汽车品牌同样犯下这样一个错误，趋向于引进美帝国汽车生产企业的中低端人员！

　　那些从底特律归来的人员作为他们的高层领导，这些人通常没有达到高层人员水准！

　　华夏汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进，也不想想如果这些人有本事，底特律那城市能没落成那个样子？

　　说到最后，就是整体装配工艺不过关了，即使采购了国际知名的零部件，但在组装水平，材料配套，系统整合和整车漆面方面依旧令人失望。

　　这就是徐云对国产品牌失望的地方。

　　没有任何的黑国产车的意思，也没有任何捧进口车的意思。

　　“我觉得你还是应该看一看合资车，我不建议你购买国产车有一个原因。”徐云道：“担心你这种开豪车开习惯的人，突然之间落差太大了。”

　　“五六百万落到五六万或者十几万，根本没有太大差距嘛。”蒋紫雪坚持道：“我要支持国货，国货当自强。”

　　若是有人要用支持国产抵制日货的矛头来抨击的话，那徐云也可以告诉这些人，在汽车零部件配套供应商全球百强企业名单中东瀛有三十家。

　　华夏却一家也没有。

　　全球汽车零部件配套供应商百强榜单中，美帝国和小东瀛各自占了三十家，紧随其后的是德国有

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