三百八十二章恩怨！

　　今年才四十六岁的毕睿德是汽车业界鼎鼎大名的人物，之后更是成为改变世界汽车工业的六巨头之一。

　　二十五岁进入宝马集团，整整十九个年头之后，他成为了宝马集团的领头人，这十九个年头，他的工作都是优秀的，不过，他才做董事长的第一个年头，就犯下了他职业生涯中的最大的错误，而且是仅有的一个。

　　宝马之前的董事长冯.金海姆是汽车工业的强势人物，也许是为了甩掉前任残留在宝马汽车公司的阴影，急于建立起自己的权威；也许真的像毕睿德向匡特家族进言时说的那样，百年罗孚完全可以打造成宝马的第二品牌。毕竟罗孚有它自己固定的客户群，在欧洲仍有很多中产阶层顾客崇尚罗孚的英伦传统，这点与宝马面向“优皮”(yuppie，youngprofessional的缩写，是指大都市中青春焕发的专业人才，特指继嬉皮士之后崛起的一类精英人群)，崇尚驾驶乐趣恰好形成互补；而迷你小车则填补了宝马3系以下的空缺；另外，宝马还可从mg和路虎身上吸收不少跑车和越野车的开发技术等等。

　　宝马一直是单品牌经营，而它的死敌大众汽车公司旗下却有大众，奥迪，西亚特和斯柯达等多种品牌，重要的是，都经营得不错，这时候，匡特家族在毕睿德的鼓动下，毕睿德又说罗孚汽车现在虽然衰败了，但是可通过与宝马共享平台战略，提升质量，降低成本，完善服务网络，到那时候，自然是可以重发光彩的。

　　于是，毕睿德如愿以偿的从匡特家族那里得到了允许，同样的，这也预示着他得到匡特家族的认可，可以开始对宝马集团进行改革。只是，令他想不到的是，这是他人生中最大的败笔，也是他将来被扫地出门的最大根由。

　　不过，毕睿德就是毕睿德，汽车界的人都必须认可他的能力，就算他给宝马扫地出门，他仍然很快的就找到了工作，而且是宝马的敌人——大众公司，之后又成为了大众公司的掌舵人。

　　最后，就算他在零六年再次被迫从大众公司辞职，那也不是他能力的问题，只是，说起来大概也是他性格的问题，这厮想要再次脱离前任的影响。

　　这次，毕睿德的前任是亲自挑选他做*人的前大众公司的董事长皮耶希同志，而他，是和金海姆是同样的强势人物，甚至，有过之而无不及。

　　不过，在毕睿德掌控了大众汽车公司，逐步脱离了皮耶希的控制之后，皮耶希尽管很不满，倒也暂时没有办法，直到金融危机发生的前夕——2006年，毕睿德为了推行他一直努力执行的改革计划，那就是缩减成本。

　　但是，缩减成本的重头戏就是缩减人力成本，这是无法避免的问题

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